El Arq. Federico Franco Troche, exconcejal de Asunción, recordó que hace décadas ya se habían planteado reformas para el transporte público en el área metropolitana. Según explicó, los estudios impulsados por la cooperación japonesa (JICA) en los años 80 y 90 ya advertían sobre el colapso que se vive actualmente.
Una de las propuestas clave fue la troncalización del sistema, como en el fallido Metrobús, pensado para mejorar la cobertura y eficiencia del transporte.
Franco cuestionó duramente que las políticas actuales sigan priorizando la rentabilidad de las empresas concesionarias por encima de la movilidad del pasajero. “No se trata solo de traer buses con aire y wifi. Si el modelo sigue siendo el mismo, el caos continuará”, advirtió.
El problema no se resuelve renovando unidades, sino transformando el sistema, “que las empresas cobren por kilómetro recorrido y no por pasajero, y que exista un ente independiente que planifique, controle y fiscalice”.
Finalmente, criticó que hoy en día varios entes, incluidos municipios y el Viceministerio, licitan rutas sin coordinación, mientras que muchas empresas siguen operando sin transparencia ni capacidad operativa. “Hay que fusionar empresas, crear un operador fiduciario y poner al ciudadano en el centro del sistema”, sentenció
