La situación del transporte público interno de Asunción atraviesa uno de sus momentos más críticos. Según Mauricio Maluff, representante de la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana (OPAMA), el sistema está prácticamente colapsado y funciona hoy con apenas dos líneas internas: 6 y 13-2, que operan con menos de la mitad de sus flotas, ofreciendo un servicio “calamitoso” y “vergonzoso”.
Maluff responsabilizó directamente a la Municipalidad de Asunción, afirmando que el deterioro actual deriva de años de abandono institucional. Señaló que el incremento del pasaje a G. 3.400, propuesto por algunos concejales y administradores de empresas, no representa una solución real, pues solo permitiría “sostener un sistema muerto durante dos o tres años más”.
El vocero explicó que el transporte interno quedó reducido a apenas 15 buses en circulación, con unidades que calificó como “chatarra” y sin condiciones para operar. Esto afecta a miles de usuarios de barrios como Zeballos Cué, Mariscal López, Sajonia, Loma Pytã y Campo Grande, entre muchos otros, que dependen de estos servicios para trasladarse diariamente.
Maluff insistió en que la Municipalidad no tiene la capacidad financiera, pero recordó que el Viceministerio de Transporte sí cuenta con recursos, recientemente ampliados en su presupuesto. OPAMA plantea que la gestión del transporte interno pase, aunque sea de manera temporal, al Viceministerio, mediante procesos de licitación o servicios de urgencia previstos en la ley.
Finalmente, Maluff remarcó la necesidad de pensar en un nuevo modelo de transporte urbano, con conexiones entre barrios, transbordos sin pago doble y una red interna moderna administrada eficientemente. “Asunción es la capital del país, en el mejor momento económico de su historia. No puede ser que no podamos financiar un buen sistema de transporte público”, afirmó.
